机场高速双向八车道拓宽工程将于明年7月中旬全部建成通车。记者昨日上午从机场高速公路扩建工程现场指挥部了解到，从去年11月起开工建设的南京机场高速公路（翠屏山互通至机场段）扩建工程已经完成全部土方工程。随着工程进展，机场高速交通状况还将持续调整变化。目前，最难走的一段就是诚信大道与机场高速相交路段，一边只有一车道，不过到7月20日这一现状将有所改观。

　　7月20日，“单车道”堵点将被打通

　　这段时间去机场的车主都发现，因施工原因，一路上很多节点都很难走，尤其是诚信大道桥梁这一段。因原有桥梁拆掉重建，这一段只开通了两侧各一股车道，导致经常堵成长队。机场高速拓宽工程指挥部工程部主任武加恒介绍，从7月20日起，这个堵点将被打通，原来老桥位置的新桥将建成启用，恢复双向四车道的通行能力。同时，位于正方大道南2公里处的小山姚段也同时恢复原来的老路通行。

　　另外，记者还了解到，由于主线收费站进行13进13出的分离式改造，目前从主城往机场方向的车辆过了主线收费站几十米就需要走“S”弯，以绕开直行方向的工地。这个问题也将在7月20日得以解决，届时，直行方向的车道将完工。“新收费大棚8月底就可以建成，但是由于涉及收费仪器的安装、联网调试等，预计正式收费可能还要等到明年。”武加恒表示。

　　小山姚段路面抬高78公分不再怕积水

　　武加恒告诉记者，6月23日，南京一场大暴雨给各个工地来了一场大考验，机场高速小山姚段“不幸”成了较严重的积水点。记者在机场高速施工现场看到，目前小山姚段原有的双向4股道正在施工，车辆均从两边各新建的两股道上通行，新建的车道表面已经铺上沥青。那么，当时为什么会积水呢？武加恒说，小山姚路边有个泄洪沟，水位常常比路面还高，因此现在要把道路垫高，“最高的地方抬高路面78厘米。”当时两旁新建的车道已经垫高，而原来的老路仍然低洼，“还没来得及垫高老路，老天就下起暴雨。7月20日完成老路改造，到时候新老路一样高，积水问题就彻底解决了。”

　　9月10日后全线调整，不用绕那么多弯

　　目前，由于多个节点施工，一会儿要在原来的老路上走，开一段又要转到新路，绕的“弯弯”很多。武加恒说：“9月10日以后，机场高速将进行交通整体转换，到时候交通条件会有所改善，不用再拐这么多弯子了。”

　　据介绍，机场高速今后还有3次大的交通整体转换。第一次是9月10日，整体封闭东侧路段进行沥青中下层施工，车辆将全部转移到西侧原有2股加新拼的2股共双向四车道上行驶；第二次在12月10日，再整体转换到东侧来通行，同时进行西侧的沥青中下层和上层施工；第三次是明年5月15日，再将机场高速交通转换到西侧双向四车道通行，完成东侧的上层沥青施工。工程人员表示，换边后，基本将是一条直线通行，不必再绕弯。不过需要提醒的是，新老路之间的拼接缝还会持续施工，并且有部分沉降问题，所以还会摆放水马。而这期间，将对老路面进行铣刨施工，一直到明年7月中旬才能最终完工，实现双向八车道通车。

　　■提醒

　　施工期间车主请保持80公里以下时速

　　记者昨日在机场高速施工现场看到，由于局部交通转换较多，机场高速上设有相关警示标志，广大车主请将车速保持在每小时80千米以下。并且目前机场高速全线采用水马围挡，希望车主不要随意挪动、损坏水马，以免给后来的车辆行驶带来安全隐患。